北海橡胶
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再生胶工业的发展

在工业经济中，长期为开辟橡胶第二来源而致力于废旧橡胶加工利用的再生胶工业，出现在1846年，尔后100多年中，再生胶一直是橡胶工业、建造工业的重要原材料之一，它不仅大量节约橡胶，减少国家外汇支出，降低橡胶制品成本，是化害为利、变废为宝、利国利民的环保产业。

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橡胶的组成及橡胶制品特点与应用

生胶未加配合剂或未经硫化的天然或合成的橡胶统称生胶。天然橡胶综合性能好，但产量不能满足工业的需要，也不能满足某些特殊性能要求，因此合成橡胶应用较多。

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再生胶的优缺点及其简单介绍

再生胶屈挠龟裂大再生胶本身的耐屈挠龟裂性差，这是因为废硫化胶再生后其分子内的结合力减弱所致。对屈挠龟裂要求较高的一些特殊制品，掺用再生胶要斟酌使用，并注意使用量，掺用胶粉可提高耐屈挠的性能。

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丁基再生胶还能“做”些什么

谈到丁基再生胶，人们的目光就会被它的气密性和水密性所吸引，制作丁基内胎应该是丁基再生胶Z常见的用途了，而丁基再生胶本身也是以废旧丁基内胎为主要原料所生产的再生胶种类。然而，除了丁基内胎，丁基再生胶还有其他的用途吗？

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橡胶的用途

1、橡胶与交通运输，橡胶工业是随着汽车工业发展起来的。六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展，使橡胶工业生产水平有了很大的提高；进入七十年代，为适应汽车的高速、安全和节约能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促进了轮胎新品种的不断出观。原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。例如：一辆解放脾4吨载重汽车，需要橡胶制品200多公斤，一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多公斤，一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近600公斤的橡胶。在海、陆、空交通运输上，哪一个都离不开撤胶制品。作为运输工具，轮胎是个主要的配件。近年来除生产普通轮胎外，还大力发展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也采用了橡胶轮胎。铁路车辆及汽车推广应用橡胶弹簧减展制品，气密橡放。大型商店、车站、地铁也在采用载人运输带。此外，还有用橡胶制做的"气垫船"、"气垫车"等。

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再生胶较高的拉伸强度

再生胶发展环境及展望。受天然胶价格的影响再生胶的需求量会有所下降。现在天然胶的价格持续下降，而再生胶受生产成本影响价格基本没怎么变动。许多客户放弃了使用高强力再生胶，直接使用天然胶。

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再生胶的工艺

主要有油法（直接蒸气静态法）、水油法（蒸煮法）、高温动态脱硫法，压出法、化学处理法、微波法等。我国主要应用的再生胶的制造方法有油法、水油法、和高温动态脱硫法制造再生胶。

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